Se acrescentamos que o sistema trabalha a temperatura de 250 °C, devemos
considerar que deve ser selecionada uma bucha que suporte alta
temperatura, assim pode ser escolhido das tabelas \ref{Tab1} e \ref{Tab2} os seguintes
materiais. DP4®, DP11 TM, DU®,
Vespel® SP-221 (todos trabalham a seco e acima de 250
°C).
Projeto de mancais de deslizamento com lubrificação
completa
Considerando apenas lubrificação hidrodinâmica, onde a carga é suportada por
um filme de lubrificação contínua. Na Figura \ref{414594} pode ser observado que
conforme aumentada e se estabilizada a rotação do eixo, o
lubrificante se espalha e cumpre sua função hidrodinâmica. Assim, pode
ser observado na Figura \ref{414594} (a) que quando o eixo está em repouso há um
comportamento de lubrificação marginal, na Figura \ref{414594} (b) no início da
rotação do eixo existe o equivalente a um comportamento de lubrificação
mista, e na Figura \ref{414594} (c) tem-se o comportamento de uma lubrificação
hidrodinâmica completa. Na Figura \ref{414594} (c), a letra -e- representa a
excentricidade que existe entre o eixo e a bucha quando o sistema
alcança uma rotação de operação constante. Na Figura \ref{414594} (c) também pode
ser observada a formação de uma película de lubrificação mínima, ho. Em relação à rugosidade média, Ra, para uma boa lubrificação hidrodinâmica
completa, recomenda-se valores de 40 a 80 μm para equipamentos industriais, e em equipamentos de alta precisão
recomenda-se Ra, de 20 a 40 μm \citep*{Mott_2013}. A espessura mínima do filme lubrificante, ho, depende do acabamento superficial dos elementos.